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    全國勞動模范陳景毅:“焊”衛國之重器
    來源:中國船舶     日期:2020-12-02    字體:【大】【中】【小】

    能夠進京接受黨和國家的表彰,是我一生最榮幸的事,這是黨和國家對我們船舶人的認可 。

    當我走進人民大會堂,現場聆聽總書記教誨的那一刻,我倍感振奮和激動,為我作為一名產業工人而感到無比自豪。我將以此為新的起點,不斷鞭策自己,為祖國的造船事業奮斗終身!

    ——陳景毅



    在中國船舶集團旗下江南造船,有這樣一個傳說:“每一艘江南重點艦船里都能找到‘陳氏焊縫’,每一個焊接難題下都有一個‘陳氏焊法’”,這里提到的“陳氏”就是江南造船的第二代“焊王”、全國勞動模范、船舶電焊工高級技師陳景毅。

    為何會有這樣的傳說?

    萬噸大驅南昌艦、“雪龍2”號極地破冰船、“遠望”號航天測量船、“東方紅3”號科考船……國家重大戰略產品、水上水下海軍裝備、公務科考船、集裝箱船、化學品船等等,在這些耳熟能詳的江南重點產品背后,都有陳景毅攻克的重大工程關鍵技術難題,都有陳景毅留下的汗水和故事……

    “焊”衛國之重器的榮耀

    陳景毅出生在一個黨員工人家庭,自小就耳濡目染的他內心深埋了一顆“愛黨報國”的種子,而這顆熱愛的種子在他進入江南造船后迎來了開花結果。

    從業30余年,面對江南造船承造的國家重大工程,陳景毅總是責無旁貸,沖鋒最前。今年年初正式入列的首艘國產萬噸級驅逐艦南昌艦向世界再次展示了中國力量,但這型船的建造過程并不輕松。尤其是焊接方面,很多新型設備可謂是前所未見,焊接方法也無法參照以往。為了這型船,陳景毅可是沒少花心思,革新改進了多項焊接工藝。當時有一型新設備基座,為提升艦船性能從原本的露天安裝方式改為內嵌上建外壁方式,但該基座尺寸較大,外壁板厚又較薄,極易發生焊接變形狀況。這個難題擺在了陳景毅面前,他仔細研究了基座和外板的鋼材以及安裝方式的細節,并進行了數次討論和模擬實驗,最終決定通過優化焊接順序和方法來尋得破題之法。一次成功,焊縫探傷合格率100%,平整度良好,幾乎沒有火工,陳景毅最終交出了完美答卷,他卻總謙虛地說“能在這艘船上留點自己的痕跡是我的榮幸”。

    “雪龍2”號,我國第一艘自主建造的極地科考破冰船,強大的破冰能力可謂是該船的重要標簽,而100毫米高強鋼冰刀區域裝焊,是“雪龍2”號能夠實現1.5米厚冰環境連續破冰航行的關鍵結構。但厚度超高、結構密、應力集中的破冰刀與外板連接處的焊接極易出現裂紋,國內也尚無此類材質的焊接先例,無經驗可借鑒,這個前所未有的挑戰愁壞了眾人,癡迷焊接技術的陳景毅卻干勁十足,“傳統辦法不靈光了,給‘雪龍’裝鋼牙得出新招”,“江南焊王”苦思數日竟真想出一“技”,他創新性地研究出獨特焊接工藝,采用“同人數、同參數、同速度”的“三同”分段淬火退焊法確保鋼材不會因受熱不均而產生裂紋。27天,冰刀結構完美焊接,不禁讓人感嘆:“‘江南焊王’出奇招,高,實在是高!”

    陳景毅的奇招可不止一兩個,他是國內解決07MnNiCrMoVDR低溫鋼乙烯球罐焊接難題的第一人;他是國內應用MIG焊接方式采用無間隙一次單面焊雙面成型焊接技術,成功焊接5毫米厚度不銹鋼管的第一人;面對水下產品某設備多處出現連續性環狀裂紋,他牽頭多次試驗,確定了合金調質鋼焊接工藝并成功修復裂紋,共節約成本約197萬元,并填補了國內該領域技術空白;在某大型產品主機中間軸承瓦蓋斷裂搶修中,他研究材料特性,自主探索焊材匹配,成功修復了裂紋,為公司節約了設備返修費約200萬元;在舟橋科研項目中,他突破了3毫米薄板高強鋼氣保焊單面焊雙面成型關鍵技術,解決了碳刨易穿透及未焊透的難題,并將MIG自動焊全方面推廣應用。

    陳景毅雖然戰功赫赫,卻沒有停止前進的步伐,這位“江南焊王”仍然在攻克著一個又一個難關,用獨特的“陳氏焊法”、用初心和夢想“焊”衛著國之重器的榮耀。

    “焊”就大國工匠的傳奇

    每一個大師背后都有無數的汗水,每一段傳說背后都有辛酸的往事,陳景毅也不例外。

    受在滬做工的父親影響,兒時的陳景毅一直想到上海當名工人。1989年,年僅19歲的他就離開了揚州老家,只身闖蕩上海。為了生計,在尋找工廠工作機會的同時,他當過餐館服務員、做過簡易油漆工,直到一年后,他終于尋得到江南造船工作的機會。“當時就在想,這就是我夢想中的工作”陳景毅回憶當時說。

    1990年11月,陳景毅正式進入江南造船機裝車間,成為一名船舶管道焊接學徒工。一年多的漂泊生活讓他深感這份工作的重要意義,自進入機裝車間起,他就暗下決心,必須學好焊接這門手藝。彼時的他像一塊干涸的海綿,竭力汲取著船舶建造的專業知識;用一根根焊條、一道道焊縫不知倦怠地積累著焊接技能,身上被焊花燙傷也不曾放下手中的焊槍,直到現在,當時的焊疤還鐫刻在他的身上。

    很快,陳景毅練就了一身焊接本領。1995年,他參加公司焊接比賽,年僅25歲的他戰勝一眾焊接好手,一舉奪魁。第二年他代表公司參加原中國船舶工業總公司組織的“船舶杯”焊接比賽,取得了第二名的好成績,一鳴驚人。2005年,他又作為上海市代表參加了全國焊接技能大賽,斬獲全國第四的好成績。

    走過了荊棘之路,便會迎來花香滿園。對焊接技藝的極致追求、不計辛苦夜以繼日的拼搏和賽場上的歷練讓陳景毅從一個逐夢少年成長為了焊接大師,榮獲了包括“全國青年崗位能手”稱號、“全國技術能手”稱號、“上海工匠”稱號、“全國勞動模范”稱號、全國五一勞動獎章等在內的多項榮譽。數十年間,從管舾到結構,從試驗到投產,陳景毅參建產品之多、掌握焊接方法之全當屬江南造船第一人,尤其在公司各系列重點產品首制船、各類特種鋼材焊接攻關等工作中,陳景毅拔丁抽楔、斷鰲立極,成為了江南造船乃至船舶行業的新一代“焊王”,書寫著屬于自己的“焊王傳奇”。

    “焊”接技藝傳承的紐帶

    自唐應斌算起,陳景毅可以算是江南造船第三代大國工匠的代表,也是繼劉維新之后的第二代“江南焊王”。

    “工匠不僅要技藝高超,更要為后世培育人才”,這是江南工匠精神的光榮傳統。他時刻牢記在心,全心全意把個人所學、所掌握的焊接技術都毫無保留地傳授給青年焊工,用心澆灌培育了一大批焊接高技能人才。

    大弟子陳宜峰榮獲2012年“嘉克杯”國際焊接比賽第一名的優異成績,榮獲“全國技術能手”榮譽稱號,如今在公司也擔任了多項重要產品的焊接任務,已逐漸成長為第三代“江南焊王”;兩個小徒弟李碩和陳國淦分別斬獲2015年“歐洲杯”國際焊接比賽第二名和第19屆“LINDE金杯”國際焊接大賽熔化極混合氣體保護焊第一名;徒孫楊偉成榮獲2019年中國技能大賽——原中國船舶工業集團第八屆職業技能競賽焊接項目冠軍,頗有成為第四代“江南焊王”的潛質;他帶教的學員蟬聯上海市“星光杯”比賽的團體和個人六連冠。

    陳景毅以國家級技能大師工作室為載體,先后為公司培養了9大類特種鋼共計544名焊工,為江南造船的重大項目建造鍛造出了一支強有力的焊工鐵軍。他用手中的焊槍打造了一條傳承的紐帶。


    榮譽滿身的大國工匠


     

    即便榮譽等身,仍初心不改、堅守一線,憑精湛技能投身鋼鐵海防;縱使桃李爭妍,仍諄諄教導,鞠躬盡瘁,一腔熱血澆灌江南焊花。三十年如一日的陳景毅將一切奉獻給了造船事業,用實際行動詮釋著“愛國奉獻、求實創新”的江南精神,延續著江南工匠的傳統,“造大國重器、育江南工匠”,這是陳景毅的內心所想,也是江南工匠特有的使命擔當。