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    吹響“集結號”,第8艘“綠巨人”交付!
    來源:中國船舶集團     日期:2021-05-26    字體:【大】【中】【小】

      5月26日,中國船舶集團旗下江南造船和中船貿易作為聯合賣方,為法國達飛集團建造、七〇八所研發設計的23000TEU超大型雙燃料集裝箱船“達飛?特羅卡德羅”號命名交付。

      “達飛?特羅卡德羅”號是達飛集團與中國船舶集團簽訂的9艘系列船中的第8艘,也是江南造船繼完成“達飛?香榭麗舍”號、“達飛?盧浮宮”號、“達飛?蒙馬特”號之后,交付的4艘系列船中的最后一艘。作為當今全球最先進、環保性能最優的集裝箱船,該系列產品的投入運營加快了航運業能源轉型、助力航運市場可持續發展。

      設計亮點

      該型集裝箱船為七〇八所研發設計的“大力神(Hercules)”系列中最大載箱量的船型,入級法國船級社(BV)。

      1. 超大型
      該型船是全球首型采用薄膜型燃料艙、雙燃料推進的超大型集裝箱船,以LNG為主要燃料,采用WinGD雙燃料主機并配置全球首型GTT MARK III薄膜式燃料艙,容量達18600立方米,可支持船舶往返亞歐航線。

      2. 環境友好型
      該船滿足全球最嚴格排放標準(IMO 2020年最新實施的全球硫排放限制指標),與傳統燃油集裝箱相比,可減少20%以上的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放,大大減少對環境的污染。

      3. 經濟型
      船體線型和結構更加優化,大容量冷藏集裝箱布局和系統進一步完善,使單箱運營成本大幅降低,滿足了船東多樣化的運營需求。

      建造亮點

      自該項目簽約以來,江南造船與七〇八所、船東、船檢、服務商一盤棋,以高質量交船為目標,通力協作,實現超大型集裝箱船節拍化建造。

      1. 不斷提高建造水平
      在該系列產品的建造過程中,江南造船各參建部門積極總結前船經驗,建造周期逐步縮短、固化,技術工藝、安全管理、質量管理等方面體系更加完善,培養了一批專業的技術團隊。

      2. 不斷提升建造效率
    在5天的常規試航中,穿插完成了40%的燃氣系統調試及報驗,實現燃氣系統調試報驗周期由原來的20天減少至12天,5天完成燃氣加注,6天完成燃氣試航,18天完成意見消除工作,均創新高;船東OCR意見和安裝系泊意見總數,逐船遞減達到20%以上。


      經過多年的開拓與實踐,江南造船在大中型集裝箱船建造領域積累了豐富的經驗,成功打破了日韓船企在新型、大型集裝箱船市場上的壟斷。